Verbinding van verkeersmanagementsystemen A2
Verkeersmanagementsystemen Rehren en Helmstedt wordt verkeersmanagementsysteem A2

Na een slechts 10 weken durend project is de verbinding van het oorspronkelijke verkeersmanagementsystemen Rehren en Helmstedt met het verkeersmanagementsysteem A2 softwarematig gereed voor gebruik. Om de verbinding  mogelijk te maken zijn ca. 25 portalen met matrixsignaalgevers en gegevensinwinsystemen per rijrichting toegevoegd.

Met deze verbinding is een verkeersmanagmentsysteem ontstaan dat loopt van de grens tussen de deelstaten Niedersachsen en Nordrhein-Westfalen tot aan de grens tussen de deelstaten Niedersachsen en Sachsen-Anhalt, over een lengte van ca. 160 km in beide richtingen. Hiervoor moeten per rijrichting ca. 100 portalen met matrixsignaalgevers en bijbehorende inwinsystemen worden aangestuurd.

Op grond van de historie van de installatie worden verschillende TLS-transmissieprotocollen naast elkaar gebruikt. De oudste onderdelen van de installatie worden met behulp van in totaal vijf TC57-servers volgens TLS 92 via reguliere veldbussen aangestuurd. De nieuwste onderdelen van de installatie worden daarentegen volgens TLS 2002 via TLSoverIP aangestuurd. Ook worden verschillende displaytechnieken (halogeenlampen/ledtechniek) en de aansturing van tekstweergaven ondersteund.

Om een zo groot verkeersmanagementsysteem te kunnen visualiseren, werden bovendien in het kader van dit project nieuwe werkstations aangeschaft die maximaal 8 monitoren tegelijkertijd kunnen aansturen en zo het complete beheergebied met de systemen kunnen weergeven. Rekening houdend met de geplande toepassingsomgeving zijn in de bedieningscentrale in eerste instantie slechts 6 monitoren aangesloten.

Deze oplossing is gebaseerd op de door Heusch/Boesefeldt ontwikkelde GeoDyn®-software en is op een Windows-server gerealiseerd. Als DBMS (databasemanagementsysteem) maken we hierbij gebruik van Oracle. Om de beschikbaarheid te verhogen, ook met het oog op testfasen bij uitbreidingen van de configuratie, is het complete systeem van de A2 redundant ontworpen en wordt in de regel als hotswap stand-by systeem gebruikt.